Conventioneel

Vrijwel alle binnenvaartschepen hebben een conventionele dieselaandrijving. Meestal wordt de schroef direct door de motor aangedreven. Er zijn echter ook circa 90³³ schepen met een dieselelektrische (hybride) aandrijving. Sinds enkele jaren is de Stage V emissiewetgeving van kracht voor de uitstoot van verontreinigende emissies, zoals NO_x en fijnstof (PM). Stage V geldt voor nieuwe schepen en ook voor de montage van nieuwe motoren in bestaande schepen. De gemiddelde levensduur tot een complete revisie wordt geschat op circa 20 jaar, maar er zijn grote verschillen afhankelijk van de inzet en het motortype. Bij deze levensduur kan de motor gereviseerd of compleet worden vernieuwd. In het laatste geval zullen de emissies veel lager zijn, omdat de motor dan moet voldoen aan de nieuwste wetgeving. CESNI houdt als onderdeel van CCNR (Commission Centrale pour la Navigation du Rhin) een lijst bij van leverbare motoren en emissieklasse³⁴.

In de tabel, wordt een overzicht gegeven van de markt met gerealiseerde aantallen schepen met innovatieve aandrijflijn en doelstelling voor 2030.

*NT = no target

³³Stand 2^e kwartaal 2021, info Koedood.

³⁴Lists of approved authorities, firms, installations and equipment in the field of technical requirements for inland navigation vessels. (cesni.eu)